Сегодня: Среда, 13.12.2017
Сделать стартовой | Добавить в Избранное

 

Главная страница Разделы проекта Обсуждение проекта Актуальные новости О сайте

 
Об авторе проекта
 

  16 сентября 2009 г. - Семинар в Ашдодском  Доме науки и технологий. По мнению участников, проект является глобальной по своему масштабу, способным, в кризисных условиях привлечь иностранные инвестиции в беспрецедентных размерах, обеспечить тысячи рабочих мест на многие годы, резко увеличить государственный бюджет, улучшить окружающую среду на юге страны, содействовать развитию пустыни Негев. Протокол гласит, что рабочее совещание считает необходимым немедленно собрать компетентных представителей Министерства экономики и торговли для  подготовки соответствующих рекомендаций премьер - министра.

 С 2003 по настоящее время – поиск инвесторов. Произведено 5 публикаций в прессе. Состоялось 3 радио эфира. Один 15-ти минутный эфир на 9-м канале Израильского телевидения. Пока без результата.
2003 г. – проект «Прибрежные скоростные пассажирские перевозки в Израие» был одобрен руководством министерства транспорта, с выдачей технических условий длязапуска проекта.
 
2000 г. – подготовил проект «Строительство судоходного канала в Израиле» и с целью осуществления, отправил руководству страны: Авигдору Либерману, Беньямину Нетаниягу, Шимону Пересу, Фуаду Бен Элиэйзеру.
 Август 1999 г. – приступил к подготовке проектов: «Прибрежные скоростные пассажирские перевозки в Израиле» и «Морской Судоходный канал в Израиле».
 Июнь 1999 г. – с депутатом кнессета Михаилом Нудельманом провели переговоры с руководством Союза офицеров флота «О необходимости изменения морской концепции Израиля» и о взамодействии в подготовке ТЭО для лоббирования закона в кнессете.

null26.05.1999 г. –репатриировался в Израиль.


null1996г. Ноябрь-Февраль1997: - Капитан т/х «Александре» под Камбоджийским флагом( Судовладелец «Дипсон-инвестменс Лтд.)Трамповые рейсы между портами Балтики и Средиземного моря.

null
1996г.Mай-Cентябрь:
- Капитан т/х « Пур», сухогруз (судовладелец «Сибнек»Ко.Лтд) трамповые рейсы по Балтике.

null
1995г.Июнь-Oктябрь:
- Стар.пом. капитана т/х «Балтийский-40».

null1994г.
Апрель:
Капитан м/б «Петропавловск». Буксировки на Балтике.

null1993г. Февраль: Капитан м/б «Балтийск». Белое и Баренцево моря. Буксировки

null1989г. Июнь: - Капитан теплохода «РТ-761», приемка на заводе – строителе г.Тюмень и перегон с р.Обь на р.Енисей в составе каравана

null1988г. Август: - Старший пом. Капитана танкера «Ленанефть». Перегон в составе каравана под проводкой атомных ледоколов на дальний восток.. Перед рейсом Защитил и получил диплом «Экономика и организация водного транспорта» в ленинградском институте инженеров водного транспорта

null
1987г. Июль:
- 2-й пом.
Капитана морского буксира «Балтийск». Всю навигацию занимались сложными
буксировками на Северном морском пути

null
1986г. Сентябрь:
- 2-й пом. капитана Морского буксира «Александровск». Перегон из Николаевска-на-Амуре в Архангельск по Северному морскому пути. Буксировка сложных объектов из Хабаровска в Новый Порт на р.Обь.

null
1986г. Март:
- С большими усилиями удалось устроиться на работу в Экспедицию Спец. Мор. Проводок (Ленинградский отряд). Должность-боцман.
 

null1979г. Декабрь-1981г: - Старший пом. Капитана Учебного судна «Румб». 
На «Базе» произведена чистка, уволены мои руководители, которые занимались непосредственно нами- моряками и которых я бесконечно уважал. Из солидарности уволился по собственному желанию, лишившись визы и без всяких перспектив

null
1979г. Май:
- 2-й пом. Капитана Супер-траулер «Капитан Григорий Оводовский».

null1979г. Февраль: - Назначен старшим диспетчером в службу эксплуатации флота ПО "Ленрыбпром".

null1977г. Сентябрь: - 2-й пом. Капитана БМРТ «Краснопутиловец». Приемка судна в порту Гданьск (Польша) после капитального ремонта и, затем рейс 175 суток в Юго-Западную Атлантику – Фолклендские острова с последующей заменой экипажа в п.Гавана (Куба).
 

null
1976г. Декабрь:
- 3-й пом. Капитана БМРТ «Перекат». 1 месяц промысла в Северо-Западной Атлантике, 2 месяца промысла в Центральной Восточной Атлантике, 1 месяц работы в Северо-Восточной Атлантике. Остальное время пересечение Атлантики вдоль и поперек, ввиду бездарного руководства промыслом Руководством Базы
 
 

null1976г. Май: - 4-й пом.капитана БМРТ «Псков» Рейс 175 суток. 5 месяцев промысел в пр. Ламанш, Бискайский и Бристольский заливы. Переход для замены в Гвинейский залив, государство Массиас-Нгемо-Бийого.

null
1975г. Август:
- 4-й помощник капитана БМРТ (Большой морозильный рыболовный траулер) «Толбачик». Рейс 163 суток в Северо-Западную Атлантику, промысел

null
1974г.
Сентябрь:
- принят на работу в Ленинградскую Базу Океанрыбфлота.
 

null
1974г. Июнь-Июль:
- военные сборы на Большом противолодочном корабле «Красный Крым».
 

null1974г. Май:
- окончил Мореходное училище и сдал государственные экзамены
 

null
1973г. Октябрь-Январь 1974 г:
- учебно-производственная практика на учебно-промысловом судне - УПС «Курс».
 

null
1972 г. Октябрь-Январь 1973 г:
- матросская практика на Транспортном Рефрижераторе «Матрос Кошка» п. Севастополь. Рейс на промысел в Центральную Восточную Атлантику.
 


null 
1972 г. Май:

- морская практика - морской буксир - спасатель «Вайгач» п.Керчь.

 


null  1971 г. Сентябрь: сдал вступительные экзамены на «отлично» и получил свидетельство о зачисление в курсанты Одесского мореходного училища РП за №1.Отделение «Морское судовождение».


 


 
 

В начало страницы

 


 

Приведёт к миру с арабами
Всего ответов: 41
 

 


 

 





 

 



 

Любая помощь, как организаций, так и частных лиц, в любом виде, как-то размещение баннера нашего сайта, ссылки на интернет ресурсах на наш сайт, финансовые пожертвования, оказали бы неоценимую помощь в ускорении внедрения Нашего проекта на благо как самого Израиля, так и стран Ближнего Востока.
 
 
R-Временно выкл.
Z-Временно выкл.
E-Временно выкл.

подробнее | все способы



 
© 2017 isracanal.com | Пользовательское соглашение | Обратная связь | Хостинг от uCoz

Использование материалов сайта без письменного разрешения запрещено.