Передача на радио РЭКА. Сегодня министр Анегби объявил о старте проекта Red–Dead — строительства канала между Красным и Мёртвым морями. По его словам, это одно из самых амбициозных начинаний региона за последние десятилетия. В проекте участвуют Израиль, Иордания, Палестинская автономия и США. Планируется возведение гидроэлектростанций и опреснительных установок, а палестинская сторона будет получать воду и электричество по сниженным ценам.
Однако Юрий Дедов-Гольдман, капитан дальнего плавания и автор проекта "Израильский судоходный канал", категорически не согласен:
«Это не канал, а труба, по которой будут гнать воду из Красного моря в северную часть Мёртвого. Это чистой воды афера. Если морская вода попадёт в Мёртвое море, оно превратится в щёлочное озеро».
Дедов подчеркивает, что его проект совершенно иной:
Судоходный канал от Красного до Средиземного моря через Негев.
Протяжённость около 250 км, глубина — 50 м, ширина — 500 м.
Канал сможет пропускать крупнейшие танкеры, которые сегодня обходят Африку.
Потенциальная стоимость — от 300 млрд долларов, но и доходы колоссальные: уже на первом этапе — десятки миллиардов в бюджет.
По его мнению, именно такой канал способен стать «проектом века», освободить Израиль от зависимости Суэцкого канала и привлечь к сотрудничеству Саудовскую Аравию и другие нефтедобывающие страны Залива.
Что касается «спасения Мёртвого моря» за счёт сброса воды из трубы, Юрий Дедов считает это ошибкой:
-искусственное пополнение не решит проблему,
-опасность карстовых провалов и разрушения экосистемы не исчезнет,
-правильный путь — создать крупный судоходный канал, а уже потом использовать опреснённую в нём воду для орошения Негева и, под наблюдением учёных, для подпитки Мёртвого моря.
Итог:
Red–Dead — это трубопровод с сомнительным экологическим эффектом. Альтернатива — израильский судоходный канал, который может изменить мировую торговлю и экономику региона.